неисправности ABS и ESP_консультация

Помогите советом, пожалуйста...

Загорелись лампочки ABS и ESP.
Причем не постоянно. Диагностика выдала:

1 неисправность:
00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
003 - механическое повреждение - Непостоянно

После сброса ошибок и поездки эта ошибка появлялась снова.

Купил новый датчик (оригинал), поменял, сбросил ошибки и после поездки опять
загорелись лампочки и вылезла
та же самая ошибка

На старом датчике никаких механических повреждений, ничего подозрительного.

Машине всего пятый год, пробег около 50 тыс.
Разъем как новый.

Куда дальше копать?


Добавлю - пытался "прозвонить" датчики - ни старый, ни новый не показывают
никакого сопротивления (единицу). Такое может быть?

Толяныч, С чего датчик считывает информацию? ТАм повреждение искать, датчик возможно в порядке.

Сообщение от Ром и к

Толяныч, С чего датчик считывает информацию? ТАм повреждение искать, датчик возможно в порядке.

С магнитного кольца.

Нужно снять подшипник и смотреть магнитное кольцо. Там это

Сообщение от Толяныч

003 - механическое повреждение - Непостоянно

Сообщение от serg_w

Нужно снять подшипник и смотреть магнитное кольцо. Там это

А оно меняется вместе со ступицей и подшипником в сборе?

Да. Внутренний пыльник играет роль магнитного кольца.

Не хочу сглазить, но вроде проблема решилась...

Вчера открутили тормозной диск, болты суппорта и сняли все это вместе, не снимая колодок, отвели в сторону и поставили на подставку.
Открылся с одной стороны доступ к этому самому чудесному магнитному кольцу.
Вращая ступицу, осмотрели кольцо. Никаких механических повреждений и т.п. не было.
Тряпкой очистили кольцо, хотя грязи там особо и не было. Но, может, какая металлическая стружка попала / налипла и это было причиной ошибки.
Собрали все назад. Пробная поездка - и лампочки ошибок ABS, ESP гаснут и больше не загораются!!!
До этого они почти все время горели и гасли на непродолжительное время и загорались снова.
Покатаюсь еще пару дней и понаблюдаю, но, надеюсь в этом и было дело.

Вот так замену датчика и ремонт можно было заменить протиркой тряпкой

Спасибо всем за советы и указание правильных направлений в поиске источника проблемы.

Это еще нужно было сделать со старом датчиком. Просто прозвонить его. Это обыкновенная катушка с проводом. Она выходит из строя только путем механического воздействия(обрыв), в частности разбитым подшипником.

Ну оказалось, что просто так он не "звонится". Мерял сопротивление на новом датчике - показывал бесконечность (1).
Он вроде какой-то "активный":
http://www.polosedan.ru/forum/viewto...p?f=115&t=7816

Уже почитав, получилось его "прозвонить" в режиме прозвонки полупроводников (знак диода на тестере).
И то, зависит от направления / подключения проводов.

Толяныч, спасибо что поправил. Я привел аналогию системы АБС Форда. Сталкивался на служебке. Там стоят индуктивные датчики(катушки). А здесь датчики Холла.