Ошибка 03803 по датчику угла поворота рулевого колеса

Добрый день.
Выскочила ошибка 03803 по датчику угла поворота рулевого колеса

Отключал аккумуляторную батарею на пол часа, не помогло.
Пробовал проехать прямо, потом покрутить руль влево и вправо не помогло.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажи куда двигаться? Где находится этот датчик в рулевой колонке или на рейке?

dimoncon21, привет. Ты рейку же хотел менять вроде... Тут ответ не найдешь, а в Гугле море ответов . Зачитаешься.

Сообщение от dimoncon21

Добрый день.

Где находится этот датчик в рулевой колонке или на рейке?

В рейке в вашем случае

Сообщение от ant 787

dimoncon21, привет. Ты рейку же хотел менять вроде... Тут ответ не найдешь, а в Гугле море ответов . Зачитаешься.

Привет. Ты знаешь ищу себе рейку в хорошем состоянии, пока в поисках. Но что меня смущает, моя рейка без люфта, и по ощущениям скрип идёт с рулевой колонки. По поводу гугла весь день пытаюсь найти и адаптацию пробовал сделать, результат нулевой

- - - Добавлено - - -

Вы знаете yuraf я сомневался, но сегодня когда пытался Васей адаптировать датчик, в настройках попробовал отключить этот датчик, чтобы потом включить и адаптировать, потому как так гадина не хотел адаптироваться. В кратце есть настройка в 44 группе если рейка третьего поколения то необходимо отключить этот датчик который расположен под рулевым колесом, датчик встроен в рейку для третьего поколения (сегодня посмотрел по мануалу). Ставите 1 в настройках и работает датчик который встроен в рейку (для 3 поколения) и у меня срузу выскочил ещё ошибка.
Ошибка 00778 датчик угла поворота рулевого колеса
Вернул настройку на 0 (использование датчика который под рулевым колесом, ошибки пропали)
Вроде ещё люди знающие пишут, что если номер начинается с 1K1 или 1K2, речь идёт о 2-м поколении реек ZF. Если номер начинается с 1K0 или 8J0, то речь идёт об усилителе рулевого управления 3-го поколения реек ZF. А при втором поколении датчик стоит под рулевым колесом.

- - - Добавлено - - -

Поправлю себя. Читая про проблему, на драйве нашел информацию что (9 канал) — Steering wheel angle sensor (g85) — этот канал указывает рейке, откуда брать данные с датчика угла поворота рулевого колеса. Если у нас рейка 3-го поколения, то ставим сюда 0. Если более раннего, то оставляем 1 — это укажет рейке, что датчик находится в подрулевом блоке. У меня стояло значение 0. Я еще раз перепроверил Васей, действительно, я поторопился и неправильно прочитал.

Вся эта ситуация еще больше порождает вопросов. По номеру рейка второго поколения. По вину пробивается 1K1423055M стоит по факту 1k1423051EE, по настройкам 3 го поколения. Если я ставлю 1 то появляется ошибка 00778 датчик угла поворота рулевого колеса, что может говорить что датчик который под рулем или отключен или его там и вовсе нет.

В рейках 3-го поколения датчик угла поворота руля G85 размещён на самой рейке, около червячного механизма. В усилителе 2-го поколения этот датчик находится в блоке управления рулевой колонки (блок управления под рулевым колесом).

P.S. На многих форумах написано, что если рейка с креплением на три болта, то однозначно уже 3 поколение. Может так и есть, и необязательно если номер начинается с 1K1, что это рейка второго поколения. Друзики кто сталкивался и точно знает как по рейкам разных поколений.

Сообщение от dimoncon21

Вся эта ситуация еще больше порождает вопросов. По номеру рейка второго поколения.

Ваш номер рейки показывает Вася, и там 1К0, третье поколение...
При желании можно ставить любое, что попадётся на замену

1k0909144J я могу ошибаться, но помоему он относится к электроусилителю рулевой рейки

Всем привет. Проблема решена путем замены рейки (б/у).
В моей рейке была треснута крышка стакана, где установлен датчик угла поворота рулевого колеса, со всеми вытекающими последствиями.

В эксплуатации старой рейки была неравномерная работа электроусилителя, руль был туговатым, скрипы, после поворотов руль возвращался в начальное положение слабовато.
После замены делаем адаптацию. Ошибка по датчику угла поворота рулевого колеса стерлась.
Но появилась ошибка "01309-Блок управления усилителя руля J500 008-недостоверный сигнал"
Поиск в интернете и вот решение, там же в 44 блоке в настройках DSR меняем значение 0, 1 или 2 для в зависимости от компонента (у меня такой ESP MK60EC1).
Ошибка стёрлась и больше не появлялась и ESP заработала нормально.
Всем удачи на дорогах.